Moto Morini 175 Rebello en de 250 Grand Prix racer uit de 1950er
en '60er jaren Tarquinio Provini, vice-wereldkampioen 250cc 1963
Moto Morini was een bekend en beroemd merk in de racerij van de jaren '50 en '60 van de vorige eeuw.
Oprichter Alfonso Morini was zelf actief geweest
als coureur in de jaren '20 van de vorige eeuw.
Nadat Alfonso Morini zijn bedrijf na de 2e wereldoorlog vanaf 1946 weer enigszins op de rails had werden aanvankelijk eencilinder 125cc
tweetakt modellen geproduceerd. Begin jaren '50 schakelde de fabriek over op de produktie van eencilinder 175cc viertakt machines. Om het merk
op de Italiaanse thuismarkt flink te promoten en de kwaliteit en betrouwbaarheid te onderstrepen werd een productieracer voor particuliere rijders
ontwikkeld, de 175cc eencilinder Rebello.
Op onderstaande site staat een tijdlijn met de historie van het merk.
Begin jaren '50 werd de Moto Morini 175 Rebello geïntroduceerd als productieracer. De machine was bedoeld voor privé rijders die deelnamen
aan lange afstand wegraces als 'Milano-Taranto'
en de 'Motogiro d'Italia'. Deze races werden gehouden op de openbare weg! In de tabel hieronder kun je de geweldige resultaten zien die rijders met
hun Rebello's behaalden in de 175cc klasse:
3e in 1954, 1e en 3e in 1955 en 1e, 2e en 3e plaats in 1956!! Vanaf 1957 werden in Italië races op de openbare weg verboden. Dat gold tevens voor
autoraces als de Mille Miglia. Door de toegenomen
verkeersdrukte werd het te gevaarlijk.
De 175cc Rebello:
175cc eencilinder
Boring 60 mm
Slag 61 mm
DOHC (dubbele bovenliggende nokkenassen)
Vermogen 25pk/10.000 tpm
Gewicht 110 kg
Remmen:
- voor 210 mm twin LS
- achter 190 mm single LS
175cc class
Milano - Taranto 1954
Ranking
Rider
Brand
Time
Average speed (km/h)
1.
P. Maranghi
Mondial
13.19'09"
96,777km/h
2.
G. Ridenti
Mondial
13.45'05"
3.
P. tramelli
Morini
13.49'11"
Milano - Taranto 1955, 175cc class
1.
Mario Preta
Morini
12.08'45"
115,265km/h
2.
Osvaldo Perfetti
Bianchi
12.36'19"
3.
Walter Tassinari
Morini
12.43'21"
Milano - Taranto 1956, 175cc class
1.
Franco Franceschini
Morini
12.18'31"
105,091km/h
2.
Virgilio Campana
Morini
12.23'54"
3.
Giampiero Zubani
Morini
12.37'38"
De 175cc Moto Morini Rebello
Giancarlo Benuzzi
op de 175cc Rebello
Duidelijk opgaande lijn: 1954, 3e plaats, 1955 2e en 3e, 1956: 1e, 2e en 3e!
Moto Morini 250 Grand Prix racer
In 1958 werd de zeer succesvolle 250 GP racer geïntroduceerd. Met deze machine had Tarquinio Provini
in 1963 gewoon wereldkamioen moeten worden. Helaas miste Provini de race (en daarmee de belangrijke punten
voor het wereldkampioenschap) in voormalig Oost-Duitsland (Sachsenring), dankzij een staking van de douane.
De TT op het eiland Man miste hij ook al door heimwee naar Italië ;( Op deze website vind je een speciale pagina met een uitstekend artikel over de 250 GP racer.
De Morini 250 GP racer is staat nog steeds bekend als 's werelds snelste eencilinder!!
Na de slotrace van het seizoen in 1963 (totaal overzicht punten na alle verreden races
in de 250cc) had Jim Redman op de Honda 4 cilinder Tarquinio Provini op zijn Moto Morini 1 clinder met slechts
TWEE punten verslagen: 44 versus 42 punten. N.B. Provini had 2 races gemist. Het geweldige resultaat heeft de 250 GP racer wel de titel opgeleverd
van de snelse eencilinder ter wereld!
******************
Tarquinio Provini
Boven en onder de 250 GP
zonder kuip. Deze is van 1968
Tarquinio Provini in actie op de 250 GP racer,
's werelds snelste eenclinder
Provini op het circuit van Imola in 1961
Provini in 1963
†06.01.2005
Luister naar het geluid van
Provini's racer.
Click op de startknop. Geen startknop?!
Update je browser, of gebruik een andere browser.
Tarquinio Provini op de 250 GP 'Bialbero'. Prachtige foto van Provini,
de "Toro di Bologna".
Met deze stijl haalde hij de snelste ronde op het
circuit van Hockenheim tijdens de GP in 1963: 190,33 km/h!!
Hieronder de resultaten van het 250cc Grand Prix 1963
250cc -- G.P. seizoen 1963
G.P. Spanje, 5 mei circuit Barcelona
G.P. Oost-Duitsland (DDR), 18 augustus circuit Sachsenring Tarquinio Provini heeft deze race gemist door een staking
