3 1/2 gezocht

Post by **mantaray** » 15 Apr 2014, 09:33

59.000 km , cylinders gereviseerd ????

Waar zijn die oude slijtagedeeltjes naartoe dacht je ??

Iedere morinisti weet dat je dan ook beter de krukas er ff uit sloopt om die schoon te maken.

De eventuele koper denkt dat de motor in orde is voor de volgende 59.000 en ondertussen slibt de kruk helemaal dicht.

Tom · Post by **Tom** » 19 Apr 2014, 12:03

Je laat m staan dus Ray

Post by **Tintin** » 21 Apr 2014, 11:21

en daar zijn er weer twee:
http://link.marktplaats.nl/m801488485
http://link.marktplaats.nl/m801497097

Tom · Post by **Tom** » 21 Apr 2014, 11:23

Ik wilde George net tippen

George die zoek jij!

En een mooie prijs ook!

Post by **350-v-twin** » 21 Apr 2014, 17:58

Beide de Touring uitvoering.

De bovenste is een '73er, omdat er een beugel over het voorspatbord loopt en deze het ronde achterlicht heeft. Pas in '74 op kenteken gezet. Originele kleur.

De tweede is een 74er, maar helaas niet in de juiste kleur gespoten. Het zou eigenlijk turqouise moeten zijn (al;s de eerste), maar op zich is dit diepe blauw ook mooi, maar niet origineel.

Ik heb zelf zo'n 73er. Prima motor. De mijne heeft ook de originele kleur niet meer, maar dat maakt voor het rijplezier niets uit.

Het allerbelangrijkste om op te letten is dat ze zoveel mogelijk onversleuteld zijn

Tom · Post by **Tom** » 22 Apr 2014, 11:28

Heb begrepen dat de orginele strada niet zo'n hele mooie is, dat brengt de prijs in een ander daglicht. Toch een leuk motortje voor de liefhebber, maar prijs is dan een hekel punt

Post by **mantaray** » 22 Apr 2014, 13:15

Ik zou ook voor de eerste gaan en opletten dat je bij de eerst de serial even checkt, want de allereersten hadden drijfstangitems

Alhoewel, openmaken moet je iig kan je gelijk ook de schakelvorken aanpassen.

En dan ben je natuurlijk met nwe banden, ketting tandwiel, dichtingen,riem, kogellagers , simmeringen , nog wat chroomwerk en kleinigheidjes zo weer 1500 € verder.

hombre · Post by **hombre** » 22 Apr 2014, 13:22

mantaray wrote:en opletten dat je bij de eerste serial even checkt, want de allereersten hadden drijfstangitems

Alhoewel, openmaken moet je iig

En ook de aluvorken in de bak als ik me niet vergis...

Post by **mantaray** » 22 Apr 2014, 13:27

was net mijn post aan het aanpassen ivm schaklevorken

hombre · Post by **hombre** » 22 Apr 2014, 13:30

mantaray wrote:was net mijn post aan het aanpassen ivm schaklevorken

I knew it!

Post by **mantaray** » 22 Apr 2014, 13:40

350-v-twin wrote:Beide de Touring uitvoering.

De bovenste is een '73er, omdat er een beugel over het voorspatbord loopt en deze het ronde achterlicht heeft. Pas in '74 op kenteken gezet. Originele kleur.

Kijk eens goed naar de tank Tony en vertel me dan eens of je daar bij blijft.

Das geen first series tank, kleppendeksel dan weer wel.
Dus het kan een overgang zijn

Post by **350-v-twin** » 22 Apr 2014, 21:34

Ja, absoluut (in het Vlaams: "zeker en vast"): de tank heeft de vlakke "stroken" boven de witte horizontale streep en heeft de tankdop in het midden. Stuur lijkt nergens op: niet origineel, te breed, te hoog.

Nog een detail van een vroege fiets: de hoeken van de kleppendeksels hebben "driehoekjes".

Trouwens: dit kan niet de motor zijn die op markplaats staat, want de bovenste heeft wel het originele stuur en de originele lak. De foto die jij net geplaatst hebt is een restauratie bike. Is het jouw eigen motor, of nog weer een andere?

hombre · Post by **hombre** » 22 Apr 2014, 23:16

Vlgs mij is-ie behoorlijk origineel. Hij lijkt precies op de mijne en scheelt maar een paar nummers op het kenteken...

seventies · Post by **seventies** » 23 Apr 2014, 08:22

De Morini op het plaatje is 'zeker en vast' niet die op Marktplaats staat

Of het moet een foto van 30-40 jaar geleden zijn

George

Post by **Tintin** » 23 Apr 2014, 09:25

en de volgende te koop... het lijkt wel een plaag!
http://www.speurders.nl/overzicht/f_par ... 70830.html
jaren zie je ze niet en dan ploppen ze op als paddestoelen...